近日，豐田又有一條大新聞引起我們小編的注意，就是那臺出了名的加價王“保姆車”-埃爾法2022款將在明年4月份正式發(fā)布。全新埃爾法將基于TNGA平臺打造，除此之外更讓我們小編吃驚的那就是埃爾法有望推出GR Sport版車型，那這款豐田最貴的“面包車”GR Sport版又有哪些表現(xiàn)？
先來看看這組從海外媒體曝光的全新埃爾法渲染圖，在外觀上的變動與現(xiàn)款相比區(qū)別還是非常大的?？梢钥吹皆谇案駯诺某叽缑黠@縮小，用騰出來的空間換上造型更為激進(jìn)的前包圍運(yùn)動套件。同時兩側(cè)大燈組也采用全新造型，類似回旋鏢的樣式與之搭配，小編認(rèn)為整個前臉搭配起來比現(xiàn)款還要美觀一點(diǎn)。
車側(cè)上基本與現(xiàn)款保持不變，整車長度也與現(xiàn)款基本一致，不過就軸距有所加長。同時車內(nèi)地板高度將會降低約20mm。既能提升內(nèi)部的乘坐空間埃爾法木地板，也對后排空間的乘坐便捷性和舒適性、豪華感將進(jìn)一步增強(qiáng)。尾部則選用了隱藏式排氣布局，粗壯的鍍鉻飾條將兩側(cè)尾燈組相連接。
另外，全新埃爾法基于豐田TNGA架構(gòu)，主要特點(diǎn)那就是以輕量化、低重心及高剛性彌補(bǔ)了全新埃爾法在行駛中對于底盤質(zhì)感、操控等不足的地方?，F(xiàn)款埃爾法雖然在后排空間以及后備箱的容積有著較為寬敞的空間，但它的后懸架使用的是較硬的懸掛，濾震性較差。而全新埃爾法在TNGA架構(gòu)下，后懸掛會重新調(diào)校，一方面改善它的濾震舒適性以及高速穩(wěn)定性，另一方面在舒適度上對于第三排乘客有著明顯提升。
動力上，全新埃爾法預(yù)計(jì)會搭載最新的2.5L混動總成或2.4T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并提供四驅(qū)版本，而3.5L V6動力也將被替代。
同時全新豐田埃爾法預(yù)計(jì)也將推出GR Sport版車型，在外觀上采用更加夸張的外觀套件，特別是在前臉上，不再采用大尺寸的前格柵裝飾。而是由一條粗壯的鍍鉻作為分割，旁邊還有GR的標(biāo)識，表明其自身身份。而在動力預(yù)計(jì)也將搭載2.4T直列四缸發(fā)動機(jī)。不過它的兄弟車威爾法可能會被進(jìn)行整合，因?yàn)橥柗ǖ匿N量實(shí)在是不咋地。即使底子一樣車的，一輛瘋狂加價，另一輛有優(yōu)惠卻無人問津。威爾法銷量遠(yuǎn)低于埃爾法，不過此事還沒有得到豐田官方證實(shí)的消息。
（威爾法）
小編認(rèn)為，埃爾法作為商務(wù)MPV，一款極其注重舒適性乘坐體驗(yàn)的車型。居然也要像雅力士一樣推出GR性能版本。實(shí)在想象不出來有土豪買輛GR的埃爾法讓司機(jī)開得更“得心應(yīng)手”，當(dāng)然自己買自己開就另說，但就按現(xiàn)款的價格就參考埃爾法木地板，這個價位性能車有那么多，即使不買GR，買M2、M4、AMG A45 S等等這些難道不香嗎？
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